编者按：本年是习近平主席提议共建“一带一皆”倡议十周年。十年来，共建“一带一皆”坚合手共商共建分享原则，获得实打实、千里甸甸确凿立，成为深受接待的国外寰球居品和国皮毛助平台。本报“国外论坛”专栏从今天起推出“分享机遇、共谋发展的阳光大路”系列著述，邀请异邦政要、巨匠学者均分享对共建“一带一皆”的不雅察和想考。
老中铁路依然成为老挝东谈主民的骄横，“澜沧号”动车构成了老挝的“国度柬帖”。共建“一带一皆”依然成为促进洞开相助、改善全球经济措置、促进共同发展繁茂、鼓动构建东谈主类气运共同体的关键有盘算
本年4月，老中铁路国外搭客列车从万象、昆明双向对开，万象与昆明之间已毕乘火车当日剖析。自2021年12月通畅运营以来，老中铁路呈现客货两旺态势。手脚两国高质地共建“一带一皆”的标记性工程，老中铁路超越江山，圆了老挝变“陆锁国”为“陆联国”的生机。
老中铁路全线通畅运营今日，我手脚首批乘客乘坐了“澜沧号”动车组。我于今仍然紧记，当列车奔驰在老挝的重山高山、江河平原时，我感到至心的容许与骄横。当车厢内深远屏上火车速率冉冉普及至每小时160公里时，我的激情无比茂盛：“老挝终于领有我方的当代化火车了！”
我曾担任老挝寰球工程与运载部部长，见证了老中铁路从计较、奠基、开工设立到齐全的全历程。老中铁路建成之前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路一语气泰国，交通瓶颈严重制约经济发展。2015年，习近平主席同老挝指点东谈主一谈，作出了共建老中铁路的紧要决策。中国不是第一个提议要来老挝修建铁路的国度，却是惟逐一个实确凿在帮老挝把铁路修好的国度。收获于共建“一带一皆”，老中铁路建成通车，老挝东谈主民圆了生机。
今天，老中铁路依然成为老挝东谈主民的骄横，“澜沧号”动车构成了老挝的“国度柬帖”。此前，从万象开车到琅勃拉邦需要9个多小时，如今老中铁路让这段旅程的手艺镌汰到了两个小时内。在从万象赶赴琅勃拉邦的列车上，每天都能看到来自宇宙各地的乘客，他们都至心赞颂当代化列车带来的方便。
老中铁路是老挝当代化基础步伐设立的一个关键里程碑，为鼓动老挝经济社会发展注入关键能源。老中铁路运转一年多来，深刻改造了老挝交通运载情势，极地面便利了各人出行，有劲促进了商品坐褥出口。收获于老中铁路，游客不错相等方便地从中国昆明来到老挝琅勃拉邦、万荣、万象等历史古城，欧美性战a久久久久久老挝旅游业发展迎来新的机遇。
本年是共建“一带一皆”倡议提议十周年。老挝是共建“一带一皆”倡议的撑合手者、实行者、受益者。习近平主席示意：“我提议‘一带一皆’倡议，即是要已毕共赢分享发展。”这在老中铁路名目上得到充分体现。老中铁路不仅普及了运载效劳，还促进处事，提高沿线住户的生流水平，助力老挝东谈主民走上富足之路。老挝歌手有意为老中铁路创作的歌曲《升起于老中铁路》在老挝应付媒体广为流传，充分展现了老挝东谈主民对老中铁路的正式。老方关键期待老中铁路能尽早与其他东友邦家的铁路一语气起来，成为地区互联互通的关键构成部分和经济相助的关键引擎，助力地区列国东谈主民过上更好的生涯。
在共建“一带一皆”框架下，中国忠诚匡助其他国度发展，通过相助与列国已毕互利共赢。比年来，跟着共建“一带一皆”相助不休走深走实，老中两国相助限制不休扩大，相助表情更趋各种，老中经济走廊设立效果丰硕，万象—万荣高速公路奏凯通车运营，老中双边营业额创下新高。老挝政府和社会各界对共建“一带一皆”倡议高度赞扬，将一如既往地积极撑合手、参与有关相助。
共建“一带一皆”充分展现了中国共产党勉力于增进全东谈主类共同福祉的寰宇心扉。该倡议得到世俗反应和撑合手，已有151个国度、32个国外组织同中国签署共建“一带一皆”相助文献。共建“一带一皆”不休为列国提供发展机遇，依然成为促进洞开相助、改善全球经济措置、促进共同发展繁茂、鼓动构建东谈主类气运共同体的关键有盘算。
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（作家为老挝国会副主席）96热久久免费频精品
